Водородный транспорт в России уперся в отсутствие заправок

Заведующий лабораторией ФТИ имени Иоффе Вадим Попков на профильном круглом столе констатировал: в России пока не введено в эксплуатацию ни одного объекта для заправки водородом. Это ставит под сомнение государственную концепцию развития электротранспорта, предполагающую создание тысячи станций к 2030 году. По мнению ученого, такие цифры выглядят не слишком реалистичными, учитывая, что мировое сообщество выстраивало свою сеть годами. Сейчас в глобальном масштабе функционирует около 1200 АЗС, тогда как отечественный сектор фактически находится в нулевой точке.

Вместо строительства гигантских заводов и сложной логистики эксперт предлагает использовать распределенную модель. Россия может генерировать водород методом паровой конверсии метана непосредственно у дорог, опираясь на развитую газотранспортную сеть. Совместно с компанией «Инзарус» ученые уже разработали документацию для двух типов станций: стационарных для автобусных парков и мобильных контейнеров для работы на удаленных территориях.

Серьезным барьером остается технологическая зависимость. На текущем этапе российские разработки позволяют закрыть не более 60% основных узлов. Недостающие компоненты либо не производятся серийно, либо существуют лишь в виде прототипов, недоступных для прямой закупки. Без преодоления этого дефицита массовое внедрение водородных технологий в грузовые перевозки, где они наиболее выгодны, остается вопросом неопределенного будущего.