Строительство перегонов на этом радиусе стартовало в 2021 году. Помимо стандартной проходки, инженерам пришлось применить горный способ на отрезке между «Шелепихой» и «Звенигородской». Там тоннели расширили с шести до десяти метров, чтобы интегрировать инфраструктуру Большой кольцевой линии в новый маршрут. За качеством этих сложных работ в условиях плотной застройки следил Мосгосстройнадзор, проведя 16 выездных проверок.
В разделе Москва
Три проходческих щита завершили тоннели на Рублево-Архангельской линии
Шесть километров подземных путей соединили будущие станции «Шелепиха» и «Бульвар Генерала Карбышева». Три проходческих комплекса — «София», «Виктория» и «Натали» — завершили основной этап работ на первом участке новой ветки московского метро, которая свяжет деловой центр столицы с северо-западными районами и Красногорском.
Перспективная ветка протяженностью более 27 километров включит 12 станций, включая «Строгино», «Липовую рощу» и «Изумрудные холмы». Пассажиры получат пересадки на МЦК, а также Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии. Генеральный подрядчик проекта, холдинг «Мосинжпроект», ранее получил поручение мэра Москвы Сергея Собянина нарастить темпы работ, чтобы быстрее обеспечить транспортную доступность для новых жилых кварталов на западе и северо-западе города.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!