Опыт проекта «Сибирь заряжает», запущенного в Красноярске, Новосибирске и Кемерове, показал ограничения текущей модели. Сейчас 167 станций обслужили более 20 тысяч сессий, но даже существующие скидки в ночное время не гарантируют защиту от резких скачков спроса. Массовое подключение машин к сети в одни и те же часы способно создать критический дефицит мощности.
В разделе Энергетика
СГК предложила новый алгоритм управления зарядкой электрокаров
Развитие сети электрозарядных станций требует защиты энергосистемы от пиковых нагрузок, считают в Сибирской генерирующей компании. Игорь Загородний представил модель, при которой система сама выбирает оптимальное время для зарядки автомобиля, учитывая возможности электросетей и пожелания владельца, что позволит избежать аварийных перегрузок при росте парка электротранспорта.
Технология предполагает, что водитель задает лишь дедлайн готовности авто, а автоматика распределяет нагрузку, выбирая время старта и мощность процесса. Для крупных зарядных хабов компания рассматривает механизм управления спросом: агрегаторы смогут предлагать свободный ресурс на энергорынке, если пользователи согласятся на корректировку графика. По мнению члена правления «НП Совет рынка» Олега Баркина, такой подход сделает инвестиции в инфраструктуру более оправданными. В ближайшее время участники рынка приступят к тестированию пилотных решений на реальных данных совместно с Системным оператором.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!