Оборудование прошло цикл предварительных проверок на механическую прочность и электромагнитную совместимость. В ходе тестов системы доказали работоспособность в условиях от минус 50 до плюс 70 градусов Цельсия. Конструкторы встроили воздухозаборники и вентиляционные решетки непосредственно в обводы кузова, что снизило аэродинамическое сопротивление и повысило общую энергоэффективность поезда.
В разделе Москва
Для поездов ВСМ Москва — Петербург создали климатические системы
Первые 17 комплектов климатического оборудования для высокоскоростных поездов Москва — Санкт-Петербург переданы на завод «Уральские локомотивы». Российские инженеры спроектировали установки, способные работать в экстремальном диапазоне температур, обеспечивая комфорт пассажиров и машинистов при движении состава на скоростях до 400 километров в час.
Помимо стандартного кондиционирования, установки выполняют функцию обеззараживания воздуха. Критически важным дополнением стала система компенсации перепадов давления, необходимая для комфорта людей при быстром движении на предельных скоростях. В первую партию вошли 13 систем для пассажирских салонов и четыре устройства, предназначенные для кабин машинистов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!