Перед отправкой в обратный путь судно разгрузило в Мурманском морском торговом порту 502 контейнера с автокомплектующими. Операцию по перевалке калия провели на мощностях Мурманского балкерного терминала. Для повышения экономической эффективности логисты применили схему «Большого кольца», которая минимизирует порожний пробег вагонов. После выгрузки удобрений составы не возвращаются пустыми, а загружаются апатитовым сырьем для отправки на перерабатывающие заводы в Ленинградскую область и Краснодарский край.
В разделе Экономика
Китайский контейнеровоз завершил погрузку калия в Мурманске
Китайское судно New New Shipping Line отправилось из Мурманска в Юго-Восточную Азию, взяв на борт 26,4 тысячи тонн калийных удобрений. Этот рейс стал завершающим этапом логистического эксперимента по созданию полноценного двустороннего коридора через Северный морской путь, связавшего импорт автокомпонентов с экспортными поставками российского сырья.
Техническое переоснащение терминала позволило оперативно адаптироваться к новому типу груза. По словам директора по производству МБТ Натальи Коробкиной, компания отработала устойчивую технологию перевалки, готовясь к регулярным поставкам. Коммерческий директор МБТ и ММТП Владислав Яковчук подчеркнул, что маршрут через Арктику дает производителям удобрений прямой выход на рынки Азии, существенно сокращая время в пути и снижая зависимость от традиционных транзитных коридоров. Группа компаний «Портовый Альянс» планирует подвести окончательные итоги коммерческой эффективности проекта после прибытия судна в порт назначения.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!