Смена экономического курса: от Дальнего Востока к Большой Азии

Фокус на новых регионах Евразии обусловлен их готовностью к сотрудничеству и совокупным потенциалом, который сегодня превосходит китайский рынок. Развитие транспортных коридоров в центре континента создает эффект обратной связи, стимулируя экономическую активность. Однако прошлые просчеты в развитии Дальнего Востока остаются болезненным напоминанием о системных ошибках: от хронического долгостроя, как в случае с мостом Благовещенск — Хэйхэ, до отсутствия профильной транспортной стратегии для региона.

Значительная часть потенциала была упущена из-за игнорирования локальных бизнес-инициатив. В середине 2010-х годов малые производства, например, детской одежды, находили устойчивый спрос в приграничных китайских деревнях, предлагая более качественные товары, чем местные аналоги. Несмотря на успех таких ниш, государственное планирование концентрировалось исключительно на крупных стратегических проектах. В результате Дальний Восток переходит в режим спокойного, инерционного развития.

Будущий экономический рост потребует не только масштабных вложений в труднодоступные месторождения Восточной Сибири, но и принципиально иной промышленной стратегии. Пока же российская экономика концентрируется на более доступных рынках Большой Азии и арабских стран, где уровень конкуренции ниже, а условия для входа компаний более благоприятны.