Двадцать автономных грузовиков вышли на регулярные маршруты «Газпром нефти» в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах, а также в Якутии. Промышленная эксплуатация беспилотников в условиях Крайнего Севера должна сократить логистические расходы компании на треть и обеспечить бесперебойную доставку оборудования на месторождения.
В разделе Энергетика
«Газпром нефть» перевела логистику в Арктике на беспилотные колонны
Двадцать автономных грузовиков вышли на регулярные маршруты «Газпром нефти» в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах, а также в Якутии. Промышленная эксплуатация беспилотников в условиях Крайнего Севера должна сократить логистические расходы компании на треть и обеспечить бесперебойную доставку оборудования на месторождения.
Полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны передвигаются колоннами по принципу «электронного следа». Ведущая машина задает траекторию, а идущие следом роботы автоматически копируют маневры, выдерживая безопасную дистанцию. Система управления опирается на данные лидаров и видеокамер, что позволяет технике ориентироваться даже при потере сигналов спутниковой навигации или отсутствии интернета на трассе.
Генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар пояснил, что внедрение беспилотников повышает устойчивость снабжения и эффективность использования парка. Решению о запуске предшествовали пятилетние испытания восьми типов машин и четырех различных технологий автономного вождения. Сейчас интеграцией решений занимается собственный центр разработки компании, который адаптирует софт под специфику зимников и бездорожья. В планах нефтяников — масштабировать проект и на другие активы, создав сквозную беспилотную цепочку от складов до производственных площадок.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!